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循序渐进地增加你的骑行距离，很快你就具备挑战人生中首个100公里的能力了。当然，与此同时，营养的摄入当然也会比平时的多。长距离骑行之前，补充充足的营养是很重要的。从以往的经验来看，骑行的时候，每一个小时做一次食物补给，因人而异，有些人需要多一些，有些人则相反。完成时间大概在4-5个小时。一小时：一条能量棒＋半瓶水；二小时：一条能量棒＋半瓶水；三小时：饼干或是其他固态小点+半瓶水；四小时：小点+剩下的水；五小时：如果还有需要，那就把身上带的小零食都吃了吧，比如水果干什么的。总计：两瓶水、两条能量棒，一块饼干，一个果酱小圆饼，一根香蕉外加一些小点。

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一旦你做好上山的准备，那么请尝试重复在某个丘陵练习。重复丘陵练习对于初学者和老手而言都是极好的锻炼，因为这创建了一个受控的环境，你可以自己来调节以根据需要使骑行变得更难或更轻松。对新手来说，丘陵就够让人害怕的了，因为它们看起来又长又陡。而对于那些见过世面的老手来说，你可能会发现很难找到一条适合自身强度以完美爬坡路线。在重复的丘陵练习中，你只需寻到一条贴合自身需要的丘陵即可，可控的环境使你更容易走出舒适区。举个例子，找到一个大约需要60-90秒登顶的丘陵。从山脚开始，以90%的强度爬坡。当你离山顶大约10秒左右，再使出全力冲一把。下山过程中给自己充足的休息，然后这样重复五到九次。

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而且速度快的选手就算先抵达峰顶，也必须等其他速度较慢的车手。如果路线太过平坦，整个节奏很容易被实力好的选手牵着走，不是集团整体的速度越来越快，就是实力好的选手早早突围，主车团则缓慢地被抛在后面，这样似乎没什么乐趣可言。如果参加的车手太多，可将车手们分为小集团。把实力较强的车手分在同组，而较弱的车手和其他人排在ㄧ起。这样子的话，大家都能享受骑乘的乐趣。不管选择什么路线，集团裡要有人随时注意步调，步调太快时可以大吼提醒大家注意。这个人必须要有能力随时跟上想衝刺的人，让他们冷静ㄧ点，所以是大家都尊敬的人，而这个人也愿意照应那些实力比较弱的车手。

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只骑车，不过问生活骑友初相识就是因为骑车，别人和你一起骑行不代表就要告诉你他的一切，所以哪怕是关系特别好的骑友也不要动不动就过问别人的生活。距离产生美，在哪里都是受用的。不说教，很多人因为自己骑车时间比较长，就喜欢用过来人的口吻去说教新人。分享经验是可以的，但是如果跟别人摆架子、论资排辈，那真的是不受人欢迎了。别人做的不对的地方可以说出来，但是请注意你的语气，高高在上的人不亲民哦。不赖账，出门活动一般大家都是AA制，偶尔也会遇到一些人吃饭的时候比谁都开心，吃的也比谁都多，该付账的时候总是能溜之大吉。亲兄弟还得明算账，老哥你可长点心吧~

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遵守交通规则你连自己的安全都不在意，甚至有可能威胁到别人的安全，这样的骑友谁会愿意一同骑行。闯红绿灯、并排骑行、拥挤路段飙车，这些都是非常让人反感的。不怂恿，每个人的能力有限，好胜心强的人很容易受人怂恿，怂恿他给车子做些升级那还只是花钱的事情，但是如果你怂恿他骑个川藏线……花销是小事，安全是大事，出了事情可就不好收场了！有团队精神，每一个集体都有自己的规矩，如果你在一个集体中一定要当特立独行的人，那我想任何一个俱乐部都不适合你。有任何不满意都可以交流，但是传播负能量就是你的不对了。希望大家有则加勉，无则改之，文明骑行，让骑行大家庭越来越好！

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经过剧烈的健身运动后，人体消耗了大量的热量，会产生强烈的疲惫感和饥饿感。需要进食补充能量来帮助身体恢复。至于是否会令人变胖，关键在于吃什么，吃了多少。骑行运动时人体会大量消耗肌肉中的肝糖，因而在骑行停止后的1~3小时内，体内合成肝糖的酵素活性会大量提高，以快速摄取碳水化合物，促进肌肉肝糖恢复。因此，在骑行后进食，糖分会首先用于补充肝糖，并不会有太多的糖分剩余转化为脂肪。长时间维持骑行习惯的人，基础代谢提高，就算吃下去的热量也会被消耗掉。但是挑高糖高脂的食物来吃，而且量也不控制，容易导致摄入的热量远远超过身体所需的热量，就难免会有热量剩余，转化为脂肪。