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一般来说，全车现有的车把高度并非适合所有人。充分考虑这一点，为了更舒服的骑车，大家买车后要做的一件事儿便是调节车把高度。
虽然车把部位在单车总体控制中起着至关重要的功效，但一般车友尝试着根据调节座垫高度、座管叫角度、改变轮胎气压和避震设备来提升骑车的感受，非常少人意识到调节车把高度的意义所在。
把立堆高也称之为saddle-drop，一般来说，较低的车把高度会降低你的重心。通过总体重心转移，能够提升耐磨性，以改进骑车的感受，特别是在上坡和越野时。但是，车把过低会使雪地自行车越来越难以控制，特别是在险峻的地貌骑车时。
精锐骑手在把立设置上一般会有非常大的落差，他们的把立部位通常比座垫部位低许多。这样做通常是为了更符合流体力学的骑行姿势。娱乐骑手的设置一般是把立与座垫高度相齐平，那样会更舒服一些。调节车把高度好就好在，并不需要花太多的钱，大家可以按照自身的情况去调节。
方式一、调整把立垫圈：是调节车把高度的第1种也是非常有效的方法，把立垫圈位于听泉鉴鲍 前叉上管，其主要功能是在调节把立高度的同时卡紧碗组。一般大多数单车都有20-30mm的把立垫圈，能够在杆上或下随意挪动，所有的把立螺钉都选用标准螺纹（即“左松”和“右紧”）。
方式二、反装把立：假如你需要特别激进的把立角度，那样可以旋转把立并且以“负角度”来组装。假如垫片少到不能满足需要的效果，能够旋转把立以进一步增加总体落差。大部分雪地听泉鉴鲍 的把立会以正视角组装，进而建立一个往上的视角，但我们还可以不变应万变。这儿必须反复以上所有的流程，并将车把从把立顶盖卸下来。
方式三、调节鹅颈把立高度：在无牙碗组与无螺纹把立进入市场以前，鹅颈把立十分普遍，现在我们仍能够在各种民用车和老式听泉鉴鲍 上看到他们。这一方法必须将鹅颈把立插进听泉鉴鲍 前叉连接管中，并且用滚动斜楔固定不动，该斜楔压着听泉鉴鲍 前叉的内部。调节他们的高度与以前把立略有不同，但可以说要容易得多。
